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云南玉楚高速公路建设取得突破性进展

作者:段钰婧 点击:8198 发布日期: 2022-05-07 14:46:35
信息摘要:
连日来,玉楚高速公路全线以“决战决胜保开通”劳动竞赛为引领,全面推动项目建设。5月5日至5月6日,玉楚高速大栗树右幅隧道和双柏左幅隧道相继贯通,极大地鼓舞了参建人员士气,为全线建成开通运营打下坚实基础...

  (记者 胡晓蓉)连日来,玉楚高速公路全线以“决战决胜保开通”劳动竞赛为引领,全面推动项目建设。5月5日至5月6日,玉楚高速大栗树右幅隧道和双柏左幅隧道相继贯通,极大地鼓舞了参建人员士气,为全线建成开通运营打下坚实基础。

  大栗树隧道是玉楚高速公路项目全线地质条件最差、施工难度最大的高风险控制性工程,左幅设计2118米、右幅2134米。隧道岩质软弱、破碎、呈粉末状,岩体渗水,围岩开挖沉降收敛变形大,属于Ⅲ级大变形风险隧道。中铁北京工程局玉楚高速项目部充分发扬“开路先锋”精神,迎难而上、积极探索,强化24小时带班作业,严格落实“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”十八字方针,加大监控测量数据分析,缩短工序衔接时间,战溜塌控变形,抢抓施工进度,确保隧道右幅施工安全顺利贯通。

  双柏隧道是玉楚高速重点控制性工程之一,左幅设计3615米,右幅设计3575米,风险等级为Ⅲ级,横穿山脊,地势起伏大,坡体植被发育,下穿S214省道,最小埋深33m,属于特长隧道且浅埋下穿省道施工。隧道洞内地质条件极为复杂,主要以泥岩、砂岩互层为主,岩质偏软,岩体较为破碎,地下含水量丰富,穿越多处断层和破碎带不良地质,施工难度大、安全风险极高。中铁六局玉楚高速项目部全力攻坚,克服了隧道围岩差、涌水量大等重重困难,优化施工方案、强化现场管控,以饱满的工作热情,投身于施工管理中,有效解决了隧道施工难题,隧道施工安全有序,做到了“零事故、零伤害”。

  “决战决胜保开通”劳动竞赛启动以来,玉楚高速全体参建人员坚定“在央企中做到最好”的理念,充分发挥中国中铁敢打硬仗、善打硬仗的铁军精神,聚焦生产组织,按照“保工期、保安全、保质量、保财税、保环境、保稳定、保廉洁、保防疫”的“八保”要求,加强过程管控,科学组织协调,确保安全质量,全力以赴投入施工生产,以汗水融化千层岩、双手劈开万重山的精气神,确保玉楚高速全线开通运营。

  玉溪至楚雄高速公路是国家高速公路网规划中的联络线弥勒-楚雄高速公路的重要组成部分,也是滇中城市经济圈大外环的重要组成部分。线路全长190.687公里,项目估算总投资359.583亿元,设计速度100公里/小时,预计今年建成通车,建成后将打通玉溪至楚雄的快速通道,实现玉溪、楚雄周边市县的互联互通。

  通讯员 马立伟 杨瑞明 摄影报道



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