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桥梁聚焦 贵州阳宝山特大桥

作者:网络 点击:5829 发布日期: 2021-05-07 17:05:18
信息摘要:
贵州的喀斯特地貌,让这里成为了一座遍地是桥的城市,除了宜人的美景,各类大桥成为贵州特有的名片,国人凭借自己的智慧,在山区峡谷间铺开一天天...

贵州的喀斯特地貌,让这里成为了一座“遍地”是桥的城市,除了宜人的美景,各类大桥成为贵州特有的名片,国人凭借自己的智慧,在山区峡谷间铺开一天天大道,让“地无三尺平”的贵州成为历史。而今天我们要说的这座桥便是贵州又一座正在建设的大桥——阳宝山特大桥,这座桥也是贵州省首座采用双向六车道高速公路标准建设的悬索桥。

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该桥位于贵州省黔南布依族苗族自治州贵定县新巴镇和德新镇境内,大桥横跨独木河大峡谷,是贵黄高速控制性工程之一。


大桥全长1112米,主跨650米单跨钢桁梁悬索桥,两岸索塔均采用由塔柱、横梁组成的门式框架结构,塔柱为普通钢筋混凝土结构,横梁为预应力混凝土结构。其中贵阳侧索塔最高186.5米,由两个塔柱,三道横梁组成;黄平侧索塔高143米,由两个塔柱,两道横梁组成;采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速100公里/小时。2017年开工建设;2021年3月27日,大桥主桥顺利合龙;预计将于今年年底建成通车。

拓展:贵阳至黄平高速主线全长120.6公里,起于贵阳市永乐乡,经乌当区、龙里县、贵定县、福泉市和黄平县,终点与余凯高速相接。项目建成通车后,从贵阳到黄平的距离比贵瓮高速缩短39公里,比沪昆高速缩短60公里,将成为贵阳前往长三角经济区最便捷的高速通道,促进当地经济社会发展。

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